Hornby R40362 Personenwagen Mk3 Coach B TS East Midlands Spur 00

Modell: Spur 00 Gleichstrom. Personenwagen Mk3 als Coach B TS der East Midlands. Ausgestattet mit Inneneinrichtung, NEM Kupplungsaufnahmen, englischen Hakenkupplungen.
Englische Betriebsanleitung.

Vorbild: Um den Betrieb mit 125 km/h auf den britischen Eisenbahnen zu ermöglichen, benötigte British Railways neues Rollmaterial, um die veralteten Mk2 zu ersetzen. Zu den wesentlichen Verbesserungen gehörten eine neue Sekundärluftfederung zwischen den Drehgestellen und dem Wagenkasten sowie aerodynamische Schürzen am Untergestell. Die Mk3-Wagen sind 23 m (75 Fuß) lang und bieten damit eine weitaus größere Kapazität als ältere Wagen. Die Mk3-Personenwagen verfügen außerdem über Scheibenbremsen und einen Radschlupfschutz, der ein schnelleres Abbremsen ermöglicht.
Die ersten ausgelieferten Mk3-Wagen wurden 1972 als Teil des HST-Vorbilds zusammen mit den beiden Dieseltriebwagen der Baureihe 41 eingesetzt. Die Mk3-Wagen wurden 1975 zusammen mit der Class 43 in Dienst gestellt und bildeten den legendären InterCity 125-Zugverband.
Nach der Einführung der HST-Variante des Mk3-Wagens wurden weitere Mk3-Wagen auf der West Coast Mainline als Teil von lokbespannten Zügen eingesetzt. Mk3-Wagen sind weiterhin als Teil von HST-Zügen bei der East Midlands Railway und anderen Unternehmen im Einsatz. Der Mk3-Wagen von British Rail wurde in erster Linie für die Class 43 HST entwickelt, wies jedoch Konstruktionsmerkmale auf, die den Einsatz mit konventionellen Lokomotiven ermöglichten. Der erste Wagen wurde 1975 in Dienst gestellt, die letzten wurden 1988 gebaut. Die meisten der gebauten Mk3-Wagen sind heute noch im Einsatz, darunter auch ein Teil des Royal Train.