Hornby R30073 Diesellok Class 56 56047 BR Spur 00

Modell: Spur 00 Gleichstrom. Diesellokomotive Class 56 der British Rail. Ausgestattet mit Motor, Schwungmasse, 8-poliger Digitalschnittstelle, Beleuchtung nach englischem Vorbild, NEM Kupplungsaufnahmen, englischen Hakenkupplungen.
Englische Betriebsanleitung.

Vorbild: Die Diesellokomotive British Rail Class 56 Type 5 Co-Co wurde erstmals 1976 eingeführt, um dem gestiegenen Bedarf an schwerem Güterverkehr gerecht zu werden. British Rail vergab den Auftrag für die Konstruktion und den Bau dieser neuen Lokomotiven an Brush Traction in Loughborough, die den Bau anschließend an Electroputere in Rumänien weitervergaben, da die eigenen Kapazitäten nicht ausreichten. Die ersten 30 Lokomotiven, die aus Rumänien geliefert wurden, wiesen Transportschäden und Konstruktionsmängel auf und mussten vor ihrer Inbetriebnahme umfassend überarbeitet werden. Vor diesem Hintergrund wurde beschlossen, die verbleibenden 105 Lokomotiven in England zu bauen. British Rail Engineering Ltd fertigte sie in den Werken Doncaster (Nr. 56031 bis 56115) und Crewe (Nr. 56116 bis 56135).
Die Konstruktionsspezifikation basierte auf der Karosserie der Class 47, wobei überflüssige Teile wie die Kopfleiste weggelassen wurden. Als Antrieb diente ein Ruston-Paxman-Aggregat, das dem der Class 50-Lokomotiven ähnelte und die Möglichkeit bot, schwere Güter zu transportieren. Zum ersten Mal wurden bei einer Lokomotive von British Rail Druckluftbremsen eingebaut, und die Elektrik wurde in einer Reihe von Bereichen verbessert, was zu einer robusteren Antriebseinheit führte. Die als Gridirons oder „Grids“ bezeichneten Lokomotiven der Class 56 lösten die Class 20 und Class 47 ab und übernahmen in der Regel den Transport von Eisenerz, Kohle, Zuschlagstoffen und Stahl in den Regionen Eastern und London Midland sowie in der Western Region für Zuschlagstoffaufgaben.
Die starken und zuverlässigen Lokomotiven waren beliebt, benötigten aber einen hohen Wartungsaufwand, insbesondere im Vergleich zu den Lokomotiven der Class 66, die sie im Dienst ablösten. Mit der Einführung der Class-60-Lokomotiven ging der Einsatz der Class-56-Lokomotiven allmählich zurück, und mit der Einführung der Class-66-Lokomotiven, die sich durch höhere Verfügbarkeit und geringeren Wartungsaufwand auszeichnen, wurde die Class-56-Flotte zwischen 1998 und 2004 abgestellt.
Die meisten dieser Lokomotiven befinden sich noch immer in Depots im Vereinigten Königreich, auch wenn sie mehrfach zur Verschrottung verkauft, dann zurückgekauft und wieder in Dienst gestellt wurden. Colas Railfreight betreibt eine kleine Flotte auf rotierender Basis, und British American Railway Services und UK Rail Leasing haben eine Reihe von Lokomotiven für den Einsatz zur Verfügung. Fünf Lokomotiven, 56006, 56097, 56098, 56301 und 56302, sind erhalten geblieben. Nr. 56047 wurde im Juli 1978 von BREL in Doncaster gebaut. Die Lokomotive diente bei der BR und später bei Transrail, bis sie im Mai 1999 abgestellt wurde. Die Lokomotive wurde im Dezember 2003 verschrottet.